Aktuelles
Neben der neuen 185 671 konnte die OHE im Juli vier weitere E-Loks anmieten: 145-CL 013 / 015, 185-CL 003 und 185 522. Die Fahrzeuge werden für zusätzliche Containerverkehre benötigt. Die übergangsweise bis zum Eintreffen der 145-CL 013 eingesetzte 185-CL 003 wurde inzwischen wieder zurückgegeben.
(Quelle: www.railbusiness.de)
Seit dem 17.05.2010 ist mit der der 264 007-6 ein Fahrzeug vom Typ Voith Maxima 40 CC im Einsatz. Die Lok wurde bereits am Sonntag von Kiel kommend über Lüneburg und Soltau nach Celle überführt, wo sie am folgenden Tag an die OHE übergeben wurde. Zu Versuchszwecken war die Lok bereits im Oktober 2009 auf den Strecken in der Heide unterwegs. Damals wurden besonders auf der Strecke Soltau - Lüneburg umfangreiche Messfahrten durchgeführt.
Ende März 2010 ergaben sich einige Veränderungen im Fahrzeugpark der OHE. Nach einigen Abgängen im E-Lok Bestand konnte nun aufgrund des hohen Bedarfs im Bereich der Spot-Containerzüge - aktuell sind zeitweise bis zu drei Loks im Einsatz - die Railpool 185 679-8 angemietet werden.
Im Bereich der Dieselfahrzeuge wurde der Bestand um ein Fahrzeug vom Typ JT42CWR (Class66) ergänzt. Dieses Fahrzeug kommt vorrangig im grenzüberschreitenden Verkehr in die Niederlande zum Einsatz kommen.
Am 27.10.2009 verliess 160074 nach erfolgter Hauptuntersuchung mit Remotorisierung das Eisenbahnausbesserungswerk in Bleckede. Die Lokomotive wurde analog der 160075 mit einem MTU 12V 4000 R41 Motor ausgestattet. Im Zuge der Hauptuntersuchung verlor sie ihren Namen "Winsen".
Im Zuge der Vorführeinsätze der Maxima 40 CC bei verschiedenen Privatbahnen ist die 264 006-8 nun auch bei der OHE zu Gast. Die mit 5000PS stärkste dieselhydraulische Lokomotive der Welt wird für einige Tage vor verschiedenen schweren Zügen zeigen, was sie leisten kann.
Am 13. und 14.05.2009 wurde das gesamte Streckennetz der OHE von einem Unkrautvernichtungszug befahren. Am ersten Tag führte die Fahrt von Celle nach Wittingen, sowie weiter über Beckedorf, Munster und Soltau nach Winsen/Luhe. Zum Einsatz kam vor dieser Leistung die 60022. Sie wurde ab Winsen mit dem planmässigen Güterzug zurück nach Celle überführt. Am zweiten Tag befuhr der Zug die Strecken nach Niedermarschacht, Lüneburg und nach Bleckede. Hierfür kam die 120072 zum Einsatz.
Das Foto von Carsten Finke zeigt den Zug auf der Rückfahrt von Bleckede nach Lüneburg im Bleckeder Moor.
Nach erfolgter Hauptuntersuchung wurde am 23.03.2009 die 200086 vom DB-Werk Bremen Sebaldsbrück nach Celle überführt. Die Lok wurde analog der 200087 in rot/silber lackiert und wird in den nächsten Tagen in Celle noch mit neuen Schriftzügen versehen.
Am 28.10.2008 verkehrte ein erster Kalizug zur Entladung nach Melbeck-Embsen. Insgesamt soll bis zum Jahresende eine größere Menge Kaliumchlorid in die Lagerhallen der Kali und Salz AG transportiert werden. Die Züge werden von der Railion Deutschland AG bis Celle gebracht, wo sie von der OHE übernommen werden. In Melbeck-Embsen wurde zu diesem Zweck die Ladestrasse ertüchtigt und eine Entladeeinrichtung aufgebaut. Die Umfuhr von der Ladestrasse zu den Lagerhallen wird durch LKW durchgeführt. Vor Ort kommt ein Zweiwegeunimog der OHE für den Wagenverschub zum Einsatz.
Mehr gibt es in der Rubrik Zum Thema zu sehen.
Am 15.07.2008 wurde die in Bremen Sebaldsbrück hauptuntersuchte 200087 nach Celle überführt. Die Lok erhielt einen Neulack in rot/silber und wird in Celle mit Firmenlogos sowie seitlichen Schriftzügen ausgestattet.